Para que um produto possa ser exportado, indiferente do país de origem e se a exportação é temporária ou definitiva, deve ser classificado seguindo um rol de normas e padrões internacionais pré-definidos. Neste contexto, sobre os procedimentos pertinentes à classificação de mercadorias, é correto afirmar que: I - Em caso da operação de importação ou exportação ocorrer entre países integrantes do Mercosul, a fim de se classificar corretamente as mercadorias, utiliza-se uma metodologia denominada Sistema Harmonizado de Designação e Codificação de Mercadorias ou somente Sistema Harmonizado (SH) . II - O Sistema Harmonizado de Designação e Codificação de Mercadorias é composto por seis dígitos que possibilitam a identificação de várias das principais características de uma mercadoria como a origem, matéria utilizada em sua composição. III - No Brasil, a classificação de mercadorias é de responsabilidade da Secretaria da Receita Federal e uma vez que é integrante do Mercosul, essa classificação recebe mais dois dígitos, sendo que os dois últimos dígitos são para descrever informações específicas do Mercosul. Analise a afirmações acima dispostas e assinale a alternativa correta: Alternativas: a) Estão corretas as afirmações I e II. b) Está correto apenas o que se lê na afirmação III. c) Estão corretas as afirmações I e III. d) Está correto apenas o que se lê na afirmação I. e) Estão corretas as afirmações II e III.

O cenário de comércio internacional e, as operações de logística internacional brasileiras mostram que mudanças são necessárias para que o país suba nos rankings de comércio exterior, e crie vantagens reais e mútuas ao setor privado e público. Pode-se perceber que o país tem potencial e recursos para se desenvolver, porém, é necessária uma reestruturação estratégica na estrutura de transporte atual. Neste sentido, sobre os modais de transporte e suas particularidades, é correto afirmar que: I - Estruturas deficientes resultam em aumento dos custos, perdas de produção, atrasos na entrega e não raras vezes, inviabilizam as operações de compra e venda internacional. II - Quanto melhor a infraestrutura de portos, aeroportos, rodovias e ferrovias de um país, mais facilmente ele comercializará seus produtos no mercado globalizado. III – O modal terrestre detém a maior abrangência no que se refere ao transporte internacional e classifica-se em multimodal, ou seja, o transporte por meio do uso de diversas modalidades, porém, com um documento para cada modal e a unimodalidade, que se utiliza de um único documento para todos os modais utilizados durante o transporte. A partir das informações acima disponibilizadas, assinale a alternativa correta: Alternativas: a) Estão corretas as afirmações I e II. b) Está correto apenas o que se lê na afirmação I. c) Estão corretas as afirmações II e III. d) Está correto apenas o que se lê na afirmação III. e) Estão corretas as afirmações I e III.

uma força de 51N está sendo aplicada horizontal sobre um caixote de massa igual a 25kg que permanece em repouso sobre uma superfície plana e horizontal. a) por que a força exercida não consegue deslocar o caixote? o que impede o seu deslocamento? c) sabendo que o coeficiente de atrito estático entre o caixote e a superfície é 0,3, calcule a força de atrito.​

A linguística textual é um ramo da linguística

) O comércio exterior é indiscutivelmente uma das principais formas para o desenvolvimento socioeconômico de um país. Como consequência de um comércio exterior ativo, há geração de empregos diretos e indiretos, excessos produtivos são absorvidos, há uma redução substancial da ociosidade produtiva das empresas, enfim, diversos fatores auxiliam no crescimento produtivo e tecnológico das empresas atuantes no mercado internacional. Nesse cenário, a logística internacional mostra-se essencial para o êxito de todas as operações internacionais, sejam elas, importações ou exportações. Desse modo, assinale a alternativa que descreve corretamente o conceito de logística internacional. Alternativas: a) O planejamento das operações de logística internacional devem ocorrer logo após o recebimento da mercadoria em recinto alfandegado e é de responsabilidade do país exportador. b) É suma importância que haja um planejamento prévio a cada operação realizada no âmbito da logística internacional, que deve ser observado levando-se em conta aspectos de uma cadeia produtiva, ou seja, planejar toda a operação visualizando cada elo compreendido dentro da cadeia. c) A logística, principalmente no que tange às operações internacionais, deve ser considerada como um condição secundária para que as empresas consigam vencer as barreiras concorrenciais existentes em operações internacionais. d) A logística internacional é determinante para o sucesso da conquista de novos mercados e do desenvolvimento da cadeia produtiva das empresas além de ser fundamental para que haja a quebra de barreiras tarifárias e não tarifárias no âmbito nacional. Entretanto, uma logística internacional acurada não é importante no que se refere a contribuir para o crescimento das empresas e ao desenvolvimento socioeconômico para o País. e) Os sistemas logísticos que dão suporte ao comércio exterior brasileiro visam essencialmente conferir prejuízos competitivos em relação aos produtos nacionais, em sua maioria através dos aeroportos do País, em termos de aumento dos preços dos serviços logísticos e do lead time das operações.